加賀でかがやく

今は主に、市内の部品メーカーさんのチェーンの中に組み込まれる部品を作っています。チェーンの駆動部のつなぎです。ピンを差し込み、その周りがブッシュやローラ等で構成されます。オートバイのチェーンのほか、四輪の自動車のガソリンエンジンの部品であるタイミングチェーンも大きい比率を占めています。サプライヤーとして優秀な成績や功績を評価され、お取引先様各社から表彰もいただいています。

自動車部品のほかにも、様々なジャンルの製造品を手掛けています。掃除機の部品や建築資材の部品もあります。近未来的には、太陽光発電の部品も来年の量産品に持っていこうとしています。

弊社は新しい金型設計をしますので、取引先であるお客様から図面をいただいた時に、「こういう工程で、こうする」と考える人（工程設計者）が必要です。現在、社内で工程設計に携わっている方は2名です。
CADが使えることももちろんですが、いくら設計の知識があっても、機械の仕組みが分からないとできません。これが分かる方はすごく貴重です。経験者はぜひ優遇させていただきたい。本当に喉から手が出るほど欲しいんです。「この地方にもこんな仕事があるんだ」と知っていただきたいです。

図面を読める力、たとえば１７±コンマ１と書いてある時に、理解できる力が求められる仕事です。かつその製品を測定することも必要なので、測定器具の使い方を知っているほうが望ましいです。一般的に、例えば工業高校出身の方は、ノギスの見方、図り方、図面の見方等を機械科などで学習なさっています。その経験があると、入社後の教育期間が違ってきますね。

ただし、今いる社員も工業高校出身者に限りません。転職組の経歴を見ても、入社前から冷間鍛造に携わっていた人は、10名のうち2名ぐらい。あとの方は自動車やオートバイの整備、いろんな工場を回ったり、工場の修繕を担当していた方など。そういう方はいろんな機械の仕組みが分からないと直せない業務をされていたということです。車の整備も、複雑な機構が頭に入っていて触る仕事。弊社の業務もそうしたスキルを活かしやすい仕事です。

この仕事は、自分の手で、機械を使って仕上げる仕事です。何段階かの工程を経てやっと製品になる。この過程に面白さが感じられるのではないでしょうか。工夫をし、工程を減らすのか、あるいはむしろ増やすのか、もっと効率的にできないか。車関係の製造業は、コストや納期がものすごく厳しいです。そこに携わる方は、いかに良い製品をいかに早く作るか。それを任されるときにどうやるか。その微調整は、やはりロボットやプログラミングではできません。そこが楽しみでもあります。

量産品なので、1分間に約60個～多いものでは200個、月に何十万何百万個の同じものを作ります。いかにトラブルを無くすか。いかに金型費用を削減するか等、考えることが尽きません。いろんな方向に対して、モチベーションの持っていき方が多岐にわたると思います。

残業は、ほぼゼロを実現しています。夜間も自動で製品を作れるよう、無人タイマーを導入しています。定時の17時でみんな一斉に帰り、朝出社すると製品ができています。青いパトライトが点いていれば稼働、赤で停止していれば何らかのトラブル。人がいない間に金型が破損したり材料がなくなると、止まってしまいます。

止めないためにどう段取りするかが大事なわけですが、うちは、止まっても多少は大丈夫。納期に余裕を持たせた加工を行っているからです。機械のメンテナンスも考慮し、納期に応えるように生産計画を立てます。もっと言うと、取引先からいただく3か月予測を見させていただき、先読みして生産を行います。止まった途端に納期遅れが発生するなどということがないようにしています。

「脱・残業」の世の中の流れの中で、いかに納期を送らせずにかつ残業ゼロにするかにチャレンジしてきました。